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欧阳回到家中，立刻一头扎进了思绪的漩涡之中，反复琢磨着方才与马亮父亲讨论的那些问题。
解决充电难题，在他看来，似乎并非难事。只要将电池设计成可拆卸的，人们就能轻松地把电池取下来充电。如此一来，无论是住在高楼大厦，还是低矮平房，都能便捷地为电动车补充能量，电动车上下楼不方便、无法充电的难题便会迎刃而解。
然而，价格问题却让他陷入了深深的思索之中。后市的电动车价格并不高，便宜的甚至用不到
1000
块钱，一般的价格也围绕在
2000
块钱左右。可在目前这个年代，究竟是什么原因使得电动车的价格如此之高呢？是因为技术落后吗？还是现在没有先进的生产设备呢？欧阳的内心纠结万分。如果真的是技术问题，这倒不难解决，毕竟通过在书店里学习以及在图书馆的“刷书”经历，他所掌握的知识内容已经足以应对电动自行车的技术需求。可要是因为生产设备的原因，那这事可就棘手了。总不能因为造电动车而去造生产设备吧，造设备的难度远远高于造电动车的难度，而且投入的成本也太高，实在是得不偿失。
还有就是电动车的车速问题，这更是让欧阳头疼不已。如果车速设计得太高，必然会存在安全隐患；可如果设计的车速太低，又难以满足年轻人们对于速度与激情的渴望。后市也是因为电动自行车车辆体积小，便于在狭小的街道和车辆之间穿梭，而且车速过高，骑车人又没有交通安全意识，所以因乘骑电动自行车而引发的交通事故频繁发生。欧阳的脑海中仿佛有两个小人在激烈地争吵，一个高喊着要安全第一，降低车速；另一个则大声疾呼速度至上，满足年轻人的渴望。经过一番激烈的思想斗争，很快欧阳就有了主意。可以把电动车设计成分类，一类是专门适合中老年人骑乘的。这辆车车速有一个严格的限制，时速最高不得超过
40
迈。这样既能满足中老年人日常出行的需求，又能确保他们的安全。一类是适合年轻人骑乘的，这一类电动自行车可以分成两个档位，一个是日常模式，在这种模式下，最高时速和老年人专用的速度相同，安稳而可靠。另一类是运动模式，在这种模式下，电动车的性能瞬间提速，最高时速可达到
120
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